Tesztvezetés márkakereskedésekben. tesztvezetés, új autó, autóvásárlás,

Évszám

Típus

Modell

Találatok száma: 1

Megjelenítve: 1 - 1

	Megérkezett Magyarországra a várva várt Kia Stinger
	2017. november 17. Végre Magyarországon is bemutatkozott a Kia ötszemélyes ferdehátú sportszedánja a Stinger. A Stinger vonalait Frankfurtban rajzolták, technikáját a Nürburgringen tesztelték és fejlesztették. A vadonatúj Stinger feladata, hogy újradefiniálja a márkáról alkotott képet.

Megérkezett Magyarországra a várva várt Kia Stinger

Hajtáslánc

A hosszú gépháztető alatt kétféle hosszirányban álló, turbós benzinmotor dolgozhat.

Hivatalosan még fejlesztés alatt áll mindkét motor, az alapot jelentő 2,0 literes, turbós négyhengeres Theta II sorozatú erőforrás becsült teljesítménye 255 LE (6,200/perc). Maximális forgatónyomatéka 353 Nm széles, 1,400-4,000/perc közötti fordulatszám-tartományban. Hasonló, a teljesítményt hitelesítő tájékoztató adatok már rendelkezésre állnak a 3,3 literes, V6-os ikerturbós Lambda II motorról is: ennek teljesítménye várhatóan 365 LE (6,000/perc), maximális forgatónyomatéka pedig 510 Nm 1,300-4,500/perc között. A Kia célja, hogy a V6-os változat 0-100 km/h-ra 5,1 s alatt gyorsuljon, végsebessége pedig elérje a 269 km/h-t.

A K900 luxusmodell után a Stinger a második Kia, amelyik megkapja azt a második generációs, nyolcfokozatú, kormányról is kapcsolgatható bolygóműves automataváltót, amit kifejezetten hátsókerék-hajtású típusokhoz terveztek. Akárcsak a felfüggesztésre és a kormányműre, a váltóra is hatással van az ötféle választható menetprogram, sőt a gázpedál érzékenysége is változik.

Mivel a szenvedélyes vezetők nem mindig közlekednek ideális útviszonyok között, a Stinger az első Kia szedán, amely igény szerint elérhető hátsó-, vagy összkerékhajtással is. A hátsó kerék feletti uralom nem mindig optimális vízen vagy szárazon, ezért az összkerékhajtás új, nyomatékvektoros (DTVC – Dynamic Torque Vectoring Control) rendszerrel dolgozik, amely figyeli a vezető utasításait, és az útviszonyokat (tapadás), majd ennek függvényében szabályozza a nyomatékot és a fékerőt a kerekeken. A hátsókerék-hajtású Stinger a hátsó tengelyen mechanikus önzáró differenciálmű dolgozik.

Mindkét motorral alapfelszereltség a könnyűfém felnikészlet. A 2,0 literes, négyhengeres, turbós gép 18 colosakat hord, abroncsmérete 225/45 R18. A 3,3 literes, V6-os, ikerturbóshoz 19 colos felnik járnak, ultra-nagy teljesítményű gumiabroncsokkal, elöl 225/40 R19, hátul 255/35 R19 méretben. A belső hűtésű tárcsákkal lassító Brembo fékrendszer szériatartozék a 3,3 literes változatokon, elöl négy-, hátul kétdugattyús féknyergekkel.

Fejlett technológia és kényelem

A kényelem és az előrelátó biztonság a legfontosabb Kia hagyományok közé tartozik, és a Stinger tovább viszi ezt a tradíciót. A fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) összehangoltan működnek együtt, javítva, sőt fokozva a vezetés élményét.

Az Egyesült Államokban, a National Highway Traffic Safety Administration becslése alapján évente 100,000 olyan, rendőrség által is jelentett közlekedési esemény történik, amelynek közvetlen oka, előidézője a fáradt vezető. Mintegy 1,550 haláleset és 71,000 sérülés az éves mérleg. A Kia először alkalmazza az új, vezetőt figyelmeztető riasztást (DDA – Driver Attention Alert), amely segít megakadályozni, hogy a sofőr menetközben elaludjon. A rendszer figyeli a vezetőt és a járművet is, és ha szükséges megszólal egy figyelmeztető hang és felirat jelenik meg a műszerfalon, hogy ideje megállni, pihenni, felfrissülni.

Az ütközésre figyelmeztető (FCA – Forward Collision Assistance) az integrált automata vészfékezővel (AEB – Autonomous Emergency Braking) képes felismerni a másik járművel való ütközés veszélyét, sőt a gyalogosokat is, így vészfékezéssel segít elkerülni a gázolást. Az adaptív tempomattal (ASCC – Advanced Smart Cruise Control) a Stinger a beállított követési távolság szerint halad a másik jármű után, szükség esetén pedig megáll (dugóban). A sávtartó (LKA – Lane Keep Assist) figyeli a sávban haladó autót, és ha a vezető jelzés nélkül sorolna át másikba, hanggal figyelmezteti és a kormányzásban - sávban tartásban - is segít. A hátsó keresztirányú forgalomfigyelő (RCTA – Rear Cross Traffic Alert) akkor hasznos, ha beláthatatlan útra próbálunk kitolatni: kamerák figyelnek a vezető helyett és a rendszer jelzi, ha keresztirányú forgalom van, így elkerülhetők a balesetek.

A mai világban a kapcsolattartás, a szórakozás és a járműinformáció lehet olyan fontos, mint a dinamikus vezetés élménye, a Stinger éppen ezért a legújabb infotainment rendszerrel érkezik. Az állítható magasságú, színes head-up display (HUD) lehetővé teszi, hogy vezető látóterében hasznos információk jelenjenek meg a szélvédőre vetítve, többek között az aktuális sebesség, navigációs utasítások, audio és tempomat beállítások, vagy éppen a holttér-figyelő üzenetei. A középkonzolon vezeték nélküli, indukciós telefontöltőn kelhetnek életre az okoskészülékek lemerült akkumulátorai, továbbá van Bluetooth kihangosító, amely a kormány elengedése nélkül is kezelhető.

Az alapáras audio a 2,0 literes modellben hat hangszórós, 7,0 colos érintőképernyővel és a legújabb UVO verzióval – ez a Kia díjnyertes telematikai rendszere. A 3,3 literes változatban alapból kilenc hangszóró és külső erősítő található. Igény szerint elérhető a kristálytiszta hangzású prémium Harman/Kardon® hifi is, 15 hangszóróval, ülések alá épített mélysugárzóval, külső erősítővel, 720 wattos zenei teljesítménnyel. Igazi technikai nyalánkság a tömörített MP3 fájlokat feljavító, szabadalmaztatott Clari-Fi™ technológia. A tökéletes, térhatású zenehallgatás élményét a legújabb generációs QuantumLogic™ Surround Sound technológia valósítja meg.

Kulcsszavak: bemutató, kia, Stinger, új modell