Tesztvezetés márkakereskedésekben. tesztvezetés, új autó, autóvásárlás,

Évszám

Típus

Modell

Találatok száma: 1

Megjelenítve: 1 - 1

	Az elismert koncepció új fényben tündököl - Az új smart fortwo & forfour
	2016. január 19. A kifejező formanyelv és színezés az élet színtiszta élvezetét közvetíti. A kompakt arányok és az okos részletek a különleges funkcionalitásról tesznek tanúbizonyságot.

Az elismert koncepció új fényben tündököl - Az új smart fortwo & forfour

Az új smart fortwo és az új smart forfour egyértelműen egyazon család tagjaként azonosíthatók. Rengeteg formai részlet közös: például a lámpák, az első hűtőrács és az ikonikus tridion biztonsági cella. Ráadásként pedig mindkét autó farmotoros kialakítású, amely a városi közlekedés során különösen agilis viselkedéssel vértezi fel őket.

"A smart szinonimája a FUN.kcionális kialakítás, miközben a márka két alappillérét a szív és a lélek adja. A formanyelv letisztult és divatos, az ismert smart jellegzetességek modern adoptációját hirdeti. Ezek közé tartozik a karakteres sziluett a maga szélsőségesen rövid túlnyúlásaival, a tiszta vonalvezetés és megformálás, a tridion cella és a frissített smart arc." - jegyzi meg Gorden Wagener, a Daimler AG formatervező részlegének vezetője."

Magasfokú agilitás és optimális térkihasználás - még nagyobb élvezet a városban

Rövid túlnyúlások, minimális hossz, kimagasló fordulékonyság. Az új smart modellek mindennel rendelkeznek, ami segít a remek manőverezhetőségben - és egyúttal minden egyes kanyarban. A fordulókör területén az új smart fortwo még magasabbra teszi a lécet: a padkák között 6,95, falak között pedig 7,30 méteres fordulókör rendkívül könnyűvé teszi a manőverezést. Az új smart forfour pedig majdnem olyan fordulékony, mint az előző fortwo (falak között 8,75 m). Műszaki adatai között a fordulókör fejezet alatt olyan adatokat találunk, mint a padkák közötti 8,65 méter és a falak közötti 8,95 méter.

Az új modellek a minimális méretben kialakított maximális tér tekintetében is élre törnek, amelyről a kimagasló karosszéria/tér index is tanúskodik. A további különlegességek közé tartozik a smart forfour közel 90°-ban nyíló hátsó ajtaja és az első utasülés ledönthető háttámlája, amely az összes változatnál az alapfelszereltség részét képezi.

Real Life Safety - biztonsági jellemzők

A biztonsági koncepció lényegét az elődmodellek sikeres alapja adja. Akárcsak egy dió, a puha belsőt merev burok védi: a tridion biztonsági cella. Ultra merev, forrón formázott acélok és maximális keménységű, többfázisú acél nagy arányban való használata jellemzi az új smartot. A Mercedes-Benz "Real Life Safety" (biztonság a való életben) filozófiájának megfelelően az autók egymással való ütközése szerepelt a tesztek középpontjában, és a smart hasonlóan teljesít, mint a jóval nagyobb és nehezebb járművek. Az új smart modellek jól teljesítettek az S- és C-osztályos Mercedesekkel való frontális ütközések során is.

A fejlett asszisztens rendszerek, amelyek korábban a magasabb kategóriás járművek privilégiumai voltak, tovább fokozzák a biztonságot és a kényelmet. Ezek között megtaláljuk az oldalszél-asszisztenst (széria), a ráfutásgátlót (opció) és a sávtartó rendszert (opció) is.

Az első tengely új kialakítása az előző Mercedes-Benz C-osztály megoldását használja, de az optimalizált De Dion hátsó tengely, a jelentősen megnövelt rugóút, a magasabb oldalfalú abroncsok és a korábbiaknál is kisebb fordulókör az új platform különlegességei. Az új smart generáció alapjait és futóművét a korábbi smart modellekből szerzett tapasztalat segítségével továbbfejlesztették, és kimondottan a fokozott rugózási kényelem érdekében hangolták át a mérnökök.

Új háromhengeres motorok, duplakuplungos váltó - a hajtásláncok

Az új smart modellek piaci bevezetésekor két korszerű háromhengeres motor lesz elérhető: a szívómotor 999 köbcentiméteres lökettérfogatból állít elő 71 lóerőt (52 kW). Az erőforrás már 1000 1/min fordulattól jelentkező bőséges nyomatéka (maximum: 91 Nm 2850 1/min-nél) még városban is különösen hatékony vezetést tesz lehetővé a magasabb fokozatok kihasználásával. A kínálat csúcsát egy 90 lóerős (65 kW) turbómotor jelenti. A 898 köbcentiméteres erőforrás csúcsnyomatéka 135 Nm, amely 2500-as fordulaton jelentkezik. A teljesen új turbófeltöltő elektromosan szabályozott wastegate szeleppel rendelkezik, amely lehetővé teszi a fokozott motordinamikát az üzemanyag-fogyasztás tartós csökkentése mellett. További különlegesség az automatikus start-stop rendszer.

A turbófeltöltő mellett technikai megoldások arzenálja járul hozzá a motor kiváló üzemanyag-hatékonyságához és teljesítményéhez. Ezek között megtaláljuk a kipufogó- és szívóoldali változó szelepvezérlést. A teljesen alumínium háromhengeres erőforrás további karakteres jellemzője a megegyező furat/löket arány. Néhány hónappal a piaci bevezetést követően egy új, 60 lóerős (45 kW) benzines alapmotor egészíti majd ki a kínálatot.

Mindkét váltóegység teljesen új a smart modellekben: a vásárlók ötsebességes kézi és twinamic hatfokozatú duplakuplungos automata váltó közül választhatnak.

passion, prime és proxy - az új felszereltségi szintek

Három új felszereltségi szint (passion, prime és proxy) és nagyobb kategóriákra jellemző opciók gazdag választéka tesz minden egyes smart fortwo vagy forfour modellt páratlan gyémánttá. Még a belépő szinten is mindkét modell biztonsági és kényelmi felszereltségek átfogó csomagját nyújtja. Ezek között megtalálhatjuk a LED-es nappali menetfényeket, a távirányítós központi zárat, az indításgátlót, a vizuális központi zár visszajelzést, a tempomatot változtatható sebességhatárolóval, a külső hőmérséklet-kijelzőt fagyveszélyre való figyelmeztetéssel, a monokróm LCD kijelzővel rendelkező műszercsoportot, a fedélzeti számítógépet és az első elektromos ablakokat.

Passion, prime és proxy az elnevezése annak a három felszereltségi szintnek, amelyekkel a smart fortwo és forfour modellek felszerelhetők, és amelyek főként a belső térben eredményeznek látható eltérést. A szintek bőrborítású, multifunkciós kormányt, 3,5 colos színes kijelzővel rendelkező műszercsoportot és fűthető üléseket tartalmaznak.

Az új smart generáció piaci premierjével összhangban korlátozott ideig egy edition #1 kiadás is elérhető lesz. Ez exkluzív formai különlegességeket tartalmaz, így például láva narancssárga színű biztonsági cellát fehér karosszériapanelekkel a fortwo, és grafitszürke panelekkel a forfour esetében.

A multimédia rendszerek a legmagasabb elvárásoknak is megfelelnek az átfogó okostelefon-integrációnak, a valós idejű navigációnak és az intuitív érintőképernyős használatnak köszönhetően. Első alkalommal kínál a smart JBL hangrendszert, amely lenyűgöző, telített hangzást biztosít. Ez magában foglal egy 6-csatornás DSP erősítőt (240 W) a fortwo, és egy 8-csatornás DSP erősítőt (320 W) a forfour esetében. Az összesen nyolc (fortwo) vagy tizenkettő (forfour) nagyteljesítményű hangszóró kiváló hangélményt szavatol.

FUN.kcionális - a külső formaterv

Szélsőségesen rövid túlnyúlások elöl és hátul - az új smart generáció is rendelkezik ezekkel a tipikusan a márkára jellemző arányokkal. És köszönhetően a 100 mm-rel szélesebb nyomtávnak a kerekek még inkább a sarkokba kerültek. Ezek a karakteres arányok kiváló átláthatóságot és agilitást szavatolnak, és a farmotorral együtt lehetővé teszik az utastér verhetetlenül nagy helykínálatát a kompakt dimenziókhoz képest. A tridion cella és a karosszériapanelek színkontrasztja szintén a smart márka karakteres érdekessége.

A smart formatervezői a sziluett forradalmi fejlődését "másfél doboz" formának nevezik. A korábbi "egydobozos" arányoktól való elmozdulás két okból vált szükségessé: a magasabb motorháztető felnőttesebb megjelenést és sportosabb karaktert kölcsönöz a smartnak.

Az új smart barátságos, de öntudatos arcot kapott. A barátságos tekintet döntő részét a smart márkára jellemző hűtőrács adja, amely ezúttal láthatóan nagyobb. A hűtőrács perforált struktúrája méhsejtrácsos mintát eredményez, a méhsejtrács kifelé halványul. A hűtőrács számos színben elérhető: a karosszériapanelek színéhez illően, vagy éppen azzal kontrasztban rendelhető fekete, hűvös ezüst és fehér színezés. Másrészt a lökhárító fekete légbeömlő nyílása is méhsejtrácsos megjelenést kapott.

A hűtőrács közepén helyet kapott láthatóan nagyobb, átdolgozott smart logó magabiztosságot sugároz. Megjelenése immár háromdimenziós és szinte gömb alakú, aminek köszönhetően jobban harmonizál a smart határozottan érzelmesebb vonalaival. A logó magasfény helyett inkább matt kialakítást kapott, hasonlóan a mérsékelt számú többi króm részlethez.

A rombikus első lámpák felső részéből csekély mértékben visszavettek a tervezők attraktív, sportos megjelenést létrehozva. Az U-alakú nappali menetfények karakteres formai kiegészítőként jelennek meg. A LED & Sensor csomaggal kombinálva az első fényszórók üdvözlő funkciót is kapnak: amikor az autót kinyitják, a lámpa pulzálni kezd - így üdvözölve a smart tulajdonosát.

A részletek iránti figyelem megjelenik például abban is, ahogy a méhsejtrácsos minta az első fényszórók búráján is visszaköszön. Az irányjelzőknél a méhsejtrácsos kialakítás a fényszórás funkciójának is eleget tesz. A motorháztető is az új formai vonalakat hangsúlyozza ki, erőteljes és sportos hatást keltve a lámpák közötti lejtésével.

Az új smart forfour egyértelműen az új smart család tagjaként azonosítható; több részlete is megegyezik a smart fortwo részleteivel. Természetesen a legnagyobb különbséget profilból tapasztalhatjuk a fortwo és a forfour között: a smart fortwo nagy ajtaja egészen a B-oszlopig nyúlik és keret nélküli. A smart génjei azonnal felismerhetőek: a hangsúlyos ajtókontúrok és az egyedi tridion cella. A karakteres formavonal, amely az ajtók közepén található, szintén a márkára jellemző vonásokat hangsúlyozza. Ezt követi a jobb oldalon lévő tanksapka, illetve a farmotor légbeömlője a baloldalon, a B-oszlop alatt. Ahogy a korábbi generációknál, úgy itt is magas minőségű, könnyűsúlyú műanyagból készül az ajtópanel. Ez lehetővé teszi a parkolóhelyek királyának, hogy még jobban tűrje a többi autóstól érkező esetleges külső behatásokat.

A smart forfour oldalnézete ugyanazokat az elemeket mutatja, mint a fortwo, de hosszabb tridion cellával és további ajtóval rendelkezik. Az első és a hátsó túlnyúlások épp olyan rövidnek tűnnek, mint a fortwo esetében. A forfour tetővonala egy kupé stílusában hátrafelé lejt.

Mindkét modell újdonsága a hangsúlyos övvonal. A vállak mindkét modell esetében határozottabb útfekvést sugallnak, és vizuális megkülönböztetésként szolgálnak a jármű teste és felső része között.

A kétfelé nyíló csomagtérajtó közel áll a smart vezetők szívéhez. Az új smart fortwo ezúttal is teret ad a különleges részletnek, lehetővé téve, hogy a járműbe még a legszűkebb parkolóhelyeken is pakolni lehessen.

A rombikus hátsó lámpatesteket a tridion cella veszi körül, amely részlet az első smart generációra emlékezetet, a nagy nyomtávval együtt pedig a hátsó traktus szélességét hangsúlyozza. Egyedi LED-es fényjáték válik opcionálisan elérhetővé a LED & Sensor csomag megrendelése révén: tizenegy egyedileg megvilágított négyzet található mindegyik hátsó lámpatestben, lenyűgöző éjszakai formákat biztosítva. A jellemző méhsejtrács minta ismét feltűnik az irányjelzők feletti üvegben, illetve a lámpák közepén található tolatófénynél.

A smart forfour alapvetően ugyanazokkal az elemekkel rendelkezik, mint a smart fortwo. Bár felfelé nyíló, egyrészes csomagtérajtót mondhat magának, ez megkönnyíti a csomagtér alsó szintjére történő pakolást.

Az új, széles külső színskála mellett a karosszériapanelek illetve a tridion cella mintegy 40-féle kombinációja fokozza a márka felsőkategóriás megítélését. Az új színek között megtalálható a hold fehér (matt), a láva narancs (metál) és a mogyoró barna (metál), amelyeket a tridion cella olyan új kontrasztszíneivel lehet kombinálni, mint a hűvös ezüst (metál) vagy a láva narancs (metál).

Kulcsszavak: bemutató, forfour, fortwo, Smart, új modell