Tesztvezetés márkakereskedésekben. tesztvezetés, új autó, autóvásárlás,

Évszám

Típus

Modell

Találatok száma: 1

Megjelenítve: 1 - 1

	A Nissan a GT-R LM Nismo-val visszatér Le Mans-ba
	2015. június 12. Június 13-án pontban 15:00-kor régóta várt pillanat érkezik el a Nissan számára: három Nissan GT-R LM NISMO startol el a világ legnagyszerűbb autóversenyén, ami egyben a márka visszatérését jelzi majd a Le Mans-i 24 órás autóversenyek LM P1 csúcskategóriájába.

A Nissan a GT-R LM Nismo-val visszatér Le Mans-ba

A Le Mans-ban indított három, radikális kialakítású, orrmotoros és elsőkerék-hajtású Nissan GT-R LM NISMO-hoz kiválasztott nemzetközi csapat tagjai a Forma-1-ből és egyéb autóverseny-sorozatokból, illetve a Nissan saját GT Academy programjából érkeztek.

A 23-as rajtszámú Nissannal az F1 korábbi sztárja, Max Chilton (GB), a GT Academy-győztes, jelenleg GP3-ban versenyző Jann Mardenborough (GB), illetve a többszörös formaautóverseny-győztes Olivier Pla (FRA) áll rajthoz.

„Fantasztikus egy olyan gyári csapat tagjaként érkezni Le Mans-ba, amelyik ennyire radikális autóépítési koncepcióval mert előállni", mondta Chilton. „Azt hiszem, sokan becsülnek minket azért, mert egyáltalán megpróbáljuk. Idővel talán még azt is meg tudjuk mutatni, hogy a nagyoknak is van még mit tanulniuk Le Mans-ban. A nyomaték lehengerlő. Sokkal nagyobb, mint bármelyik versenyautóban, amit valaha vezettem. A különbség a hátsókerék-hajtáshoz képest kisebb, mint amire eleinte számítottam, de ezzel együtt sokkal inkább oda kell figyelni a vezetéstechnika részleteire."

A 22-es rajtszámú Nissannal indul a NISMO csapat legrutinosabb veteránja, Michael Krumm (GER), a Le Mans-i versenyek LM P2 kategóriájában korábban már diadalmaskodó Harry Tincknell (GB) és a Nissan GT kategória ásza, Alex Buncombe (GB).

„Immár tizenhatodik éve versenyzek a NISMO színeiben, tagja voltam a Le Mans-i királykategóriában induló 1998-as és 1999-es csapatnak is, és mindig örömmel emlékszem vissza ezekre a korai évekre a Nissannal", mondta el Krumm. „Ezért is jelent különösen sokat, hogy a csapat 1999-es kivonulása után most visszajöhetünk, hogy befejezzük, amit egyszer már elkezdtünk. Nagy megtiszteltetés számomra, hogy segíthettem egy új autó kifejlesztésében és, hogy része lehetek a versenycsapatnak is. Mindezzel együtt őrültnek tartottam őket mindaddig, amíg nem láttam a szimulációkat, illetve amíg Ben (Bowlby) és Ricardo (Divila) nem avattak be a technikai részletekbe.

Azóta viszont rendkívüli izgalommal tölt el ez a koncepció. A legmélyebb benyomást az egyenesfutás közbeni tapadás mértéke, illetve az aerodinamikai jellemzők tették rám - az autó légellenállása nagyon alacsony, így csak megy, megy és megy! Imádom a motort is. Egy jól összerakott turbómotor, hihetetlen nyomatékkal. Izgalmasnak ígérkezik a verseny, mert a pályának nem ugyanazon szakaszain leszünk gyorsabbak, illetve lassabbak, mint a többi autó. A fronthajtás emellett hatalmas előnyt adhat Le Mans-ban, ha vizes lesz a pálya."

A 21-es rajtszámú, kizárólag Le Mans-ban induló autó különleges, a 25 évvel ezelőtt pole-pozíciót szerző Nissan R90CK versenyautót megidéző festést kapott. A 21-es autó piros-fehér-kék mintázata máris a verseny rajongóinak egyik kedvencévé vált. A már most ikonikusnak számító autóval a Super GT túraautó-versenysorozat jelenlegi bajnoka, Tsugio Matsuda (JAP), a GT Academy első győztese, a jelenleg GT 500-ban versenyző Lucas Ordonez (ESP), valamint az oroszországi GT Academy első győztese, Mark Shulzhitskiy (RUS) versenyez majd.

„A GT-R LM NISMO kapcsán jó látni, hogy a Nissan még mindig nem hajlandó a mások által kitaposott utakon járni", mondta Ordonez. „Ez jó a rajongóknak és jó az autósportnak is. Ami az autó teljesítményét illeti, a motor ereje és a végsebesség is nagyon meggyőző. A vezetése eltér a megszokottól, és a kocsi megértése, a meglévő tapasztalatok alkalmazása folyamatos, kemény munkát jelent, de mi (versenyzők) mindannyian együtt dolgozunk azon, hogy a legtöbbet hozzuk ki az autóból és magunkból."

2014 novemberi bemutatkozása óta a NISSAN GT-R LM NISMO még mindig csak fejlesztésének korai szakaszában van. Minden eddigi tesztelési alkalom előrelépést hozott, és nem volt ez másként a múlt hétvégi hivatalos Le Mans-i tesztnapon sem. A Nissan LM P1 kategóriájú versenyautójának első nyilvános bemutatkozása során a három GT-R LM NISMO összesen több mint 1500 km távot teljesített, értékes adatokkal segítve az autó további fejlesztését.

A három Nissan GT-R LM NISMO legközelebb június 10-én, szerdán áll rajthoz Le Mans-ban a szabadedzések 16 órai kezdetekor. A verseny kvalifikációs futamaira szerda és csütörtök este, három menetben kerül majd sor, mielőtt 13-án szombaton 15:00-kor elrajtol a 83. Le Mans-i 24 órás autóverseny mezőnye.

Még mindig a Nissané a legkeresettebb motor Le Mans-ban

Miután a Le Mans-i versenyek LM P2 kategóriájában az elmúlt négy évből háromban nyertek Nissan motorral szerelt versenyautók, nem csoda, hogy a NISMO által kezelésbe vett VK45DE V8-as erőforrás továbbra is az LM P2 csapatok leggyakoribb választása. Az LM P2 kategória 19 idei indulójából 14 használ Nissan motort.

Ha ehhez hozzászámoljuk a három Nissan GT-R LM NISMO egyedi, ikerturbós V6-osát is, akkor kiderül, hogy a Le Mans-ban rajthoz álló autók 30 százalékát Nissan motor hajtja.

Kulcsszavak: autósport, GT-R Nismo, Le Mans, nissan